Уобичајена репна пераја аутомобила на тржишту укључују репна пераја аутомобила од угљеничних влакана, репна пераја од фибергласа, репна пераја од алуминијумске легуре и пластична репна пераја. Спојлери од карбонских влакана се често користе у врхунским спортским аутомобилима јер су лагани, али јаки, смањују тежину возила док побољшавају стабилност и управљивост; спојлери су чешћи код фибергласа, материјала који је јефтинији од угљеничних влакана и јачи од легура алуминијума. Али је тежи и може негативно утицати на перформансе возила. Репна пераја од алуминијумске легуре су такође веома честа. Њихове предности су што су лагане и пружају високу чврстоћу и крутост, док је цена релативно разумна. Пластични спојлери су најјефтинији и обично се користе на јефтинијим аутомобилима или модификованим возилима. Али они такође нису тако квалитетни као пераје од других материјала. Генерално, перформансе задњег спојлера аутомобила од угљеничних влакана су најбоље међу овим типовима.
Функција задњег репног крила од угљеничних влакана је да генерише потисну силу позади када се аутомобил креће напред великом брзином како би се повећала адхезија аутомобила, тако да није лако лебдети током вожње. Претпоставка је да након постизања одређене брзине неће бити много потисне силе, већ више отпора. Генерално, брзина треба да буде најмање 120. Неки људи преправљају задње крило аутомобила да би изгледало лепше. У ствари, основна функција задњег крила је да смањи подизање задњег дела аутомобила, побољша приањање задњег точка и стабилност при великим брзинама. Употреба репног крила аутомобила од угљеничних влакана може постићи и лепоту и практичност. Такође је веома модеран.
Постоје многе предности употребе репних пераја аутомобила од карбонских влакана. Најзначајније је побољшање стабилности аутомобила велике брзине. Тако ћете видети да на аутомобилима постоје репна пераја, док је мање аутомобила који користе репна пераја на путу у уобичајено време. Отпор возила у току вожње се може поделити на три силе: уздужно, бочно и вертикално уздизање. Генерално, када брзина возила прелази 60 км, утицај отпора ваздуха на возило је веома очигледан. Да би се ефикасно смањио и превазишао утицај отпора ваздуха када возило ради великом брзином, неопходно је користити репно крило. Мала тежина репа од угљеничних влакана неће га чинити теретом за вожњу. Његова висока чврстоћа може издржати јак отпор и осигурати сигурност. Задње репно крило од карбонских влакана постало је једно од три главна репна пераја.
Popularne oznake: Царбон Фибер Реар Таил Винг, Кина, фабрика, добављачи, произвођачи, велепродаја
